Der Besenwagen dreht ein paar Runden um Bad Dürrheim. Im Testlauf zu den deutschen Meisterschaften des Straßenradsports werden verschiedene Reifen und Fahrwerkeinstellungen getestet. Rik Sauser steht mit schwarz-weiß-karierter Zielflagge am Straßenrand und leitet uns in die Boxengasse. Als Veranstalter hat er die Meisterschaften in seine Heimat geholt und verspricht vom 23.-26. Juni nichts anderes als ein großartiges Radsportfest. Der Besenwagen ist live mit dabei und stellt die Außen-Lautsprecher-Anlage auf. Seid alle mit dabei und kommt mit uns in den Schwarzwald!

Der Besenwagen kurvt durch die engen Gassen Roms. Wir umkreisen das Pantheon, fahren winkend am Petersdom vorbei, werfen im Vorbeifahren ein paar Münzen in den Trevibrunnen, machen Donuts auf der Piazza del Popolo, rattern die Spanische Treppe hinunter, pflügen durch das Forum Romanum und schauen uns den finalen Zieleinlauf des Giro d'Italia vor dem Kolosseum an. Die erste Grand Tour des Jahres ist zu Ende und in der dritten Besenwagen speciale abschließend besprochen. Fino alla prossima volta!

Der Besenwagen macht mal wieder eine Zeitreise. Wir geben die Daten 2002-2011 in den Bordcomputer ein und fahren los. Im Erfurt von vor gut 20 Jahren kommt uns ein junger Rennfahrer in zyanblau entgegen. Sebastian Lang hat beim Team Gerolsteiner seinen ersten Profivertrag unterschrieben. Sieben Jahre lang bleibt die Trikotfarbe gleich, mit Ausnahme diverser Führungstrikots. Es folgen 3 Jahre in Belgien beim Vorgänger des heutigen Team Lotto-Dstny bevor er seine Karriere 2011 beendet hat. Im Jahre 2023 angekommen parkt der Besenwagen in Erfurt vor der Sportklinik und hat Sebastian als Gast auf dem Beifahrersitz.

Der Besenwagen rollt von Bergamo runter an den Gardasee. Das Wetter ist herrlich, es gibt frittiertes Fingerfood und gespritzte Kaltgetränke. Wir stoßen an auf Etappensiege von Freunden und Bekannten, vergießen einen Schluck für die bereits Ausgeschiedenen und besprechen die 2. Woche des Giro d‘Italia. Molto bene!

Der Besenwagen steht leer irgendwo in Belgien. Die Besatzung sitzt heute im Materialtruck von Trek-Segafredo. Team Support Manager Glen Leven öffnet uns die Türen und nimmt uns mit auf eine Fahrt mit dem LKW. Seit mehr als 10 Jahren kümmert er sich um die Bikes und das Equipment der mittlerweile 45 Fahrerinnen und Fahrer die das Team unter Vertrag hat. Wie viele Räder dass dann insgesamt sind und welche DIY Tipps für das Rad-Tuning Glen auf Lager hat, hört ihr in dieser Folge.

Der Besenwagen steht noch an der Adriaküste bei Cesena. Gestern ging das Zeitfahren der 9. Etappe hier zu Ende und es ist Zeit ein erstes Fazit zu ziehen. Stürze und Wetterkapriolen waren mehr oder weniger die Highlights der ersten Giro-Woche, der Rennverlauf bisher noch unspektakulär. Dann gestern die erste Kehrtwende im Plot, das Rosa-Trikot, der große Favorit scheidet aus, noch bevor das Rennen so richtig Fahrt aufgenommen hat.

Der Besenwagen hängt auf der Hebebühne. Unser Gast hat Werkzeug mitgebracht und macht sich ans Werk. Es werden Felgen und Reifen gewechselt, ein Kotflügel montiert, die Frontschürze getauscht und die Rückspiegel lückenlos an die Karosserie geschraubt. Aero is everything. Lars Teutenberg ist der Pionier der aerodynamischen Optimierung der Zeitfahrmaschinen, egal ob Mensch oder Material. Als Radrennfahrer fuhr er auf der Bahn und insbesondere bei 6-Tage-Rennen und Kriterien auf der Straße erfolgreich mit, bevor er als einer der Ersten die Aerodynamik im Zeitfahren zur obersten Priorität machte und bei den deutschen Meisterschaften dauerhaft auf der vorderen Plätzen landete. Zahlreiche Teams, Fahrer und Hersteller holten sich den Ältesten der Teutenbergs zu Hilfe, wenn es darum ging schneller zu werden.

Der Besenwagen ist voll beladen. Unsere Taschen für drei Wochen unendliche Liebe sind gepackt und im Kofferraum verstaut. Badehose, Sonnenbrille und UV-Schutz sind mindestens genau so wichtig wie Regen- und Daunenjacke. Der Giro d’Italia ist berüchtigt für spektakuläre Etappen bei jedem erdenklichen Wetter. Das Soundsystem bringt uns mit Italo Pop bereits in Stimmung für den Auftakt an der Adriaküste, aber auf dem Weg nach Fossacesia Marina halten wir auf halber Strecke noch mal im Ötztal und begrüßen die Siegerin des berühmt-berüchtigen Radmarathons der Region Catherine Rossmann als Gast im Besenwagen.

In der Nähe vom Kölner Zoo steht auch der Besenwagen hinter großen Fensterscheiben. Zu Besuch ist André Greipel. Ein Exemplar, dass verschiedene Evolutionsstufen durchlaufen hat. Angefangen als gazellenhafter Jugendfahrer, der Deutscher Bergmeister wurde, bevor er sich zum Gorilla entwickelte. Mit den Fäusten auf der Brust trommelnd, bejubelte er 158 Siege in seiner Profilaufbahn. Im fortgeschrittenen Alter, entfernte sich der Silberrücken von seinem Peloton und zeigte Anzeichen zu einer amphibischen Lebensform zu degenerieren, schloss sich dann aber wieder der Familie der Trainingstiere an. Heute sieht man ihn außer im Besenwagen, auch im Führungsfahrzeug von Rund um Köln und in freier Wildbahn kann man den Gorilla bei gutem Wetter fast immer in seinem Revier um die Rampe Berrenrath beobachten.

Der Besenwagen steht in Maastricht auf dem Vrijthof und streikt. Anstatt dem Peloton des Amstel Gold Race auf einer lustigen Fahrt durch die umliegende Hügellandschaft zu folgen, bleiben wir einfach mal stehen. Zu viele Fahrzeuge sind schon auf den Straßen unterwegs, geben zu viel Windschatten, mal mehr oder weniger beabsichtigt. Die Ergebnisse waren unabhängig davon eh schon festgelegt, die Dominanz von Kopecky und Vollering und Pogacar macht auch nach den Kopfsteinpflaster-Rennen keine Pause. Ohne Pause ist auch unser heutiger Gast vom Crosser auf das Straßenrad gestiegen und ist damit gleich mal ins kalte Wasser der Rennen im Frühjahr gesprungen. Judith Krahl ist ins belgische Team Proximus-Alphamotorhomes-Doltcini gewechselt und hat nach erfolgreicher Cross-Saison ihre ersten Rennen in der Women’s World Tour hinter sich.

Der Besenwagen ist zurück auf dem Kopfsteinpflaster. Auf den historischen Straßen zwischen Paris und Roubaix ist die Hölle los. Den Beinamen „L’enfer du nord“ oder „Die Hölle des Nordens“ trägt das Rennen Paris-Roubaix aber nicht weil hunderttausende Fans an den Pavés stehen, sondern weil die kilometerlangen Passagen nur des Teufels Handwerk sein können und die Fahrt ins Velodrome von Roubaix zum Höllenritt machen. Defekte, Stürze, gebrochene Knochen und blutige, mit Blasen übersäte Hände stehen auf der Tagesordnung und trotz, oder gerade wegen, all dem Spektakel gilt Paris-Roubaix als das Highlight des Frühjahrs und „Königin der Klassiker“.

Der Besenwagen rast über belgische Feldwege. Links, rechts, hoch, runter und über Kopfsteinpflaster. Mit der Flandern-Rundfahrt hat die heilige Woche des Radsports begonnen und beseelt von der diesjährigen Ausgabe und Rennatmosphäre, knallt der Besenwagen mit teuflischer Geschwindigkeit in Richtung Südtirol. Wir sind in Eile, denn schon einmal haben wir unseren Gast auf der Massagebank liegen lassen. In der Nähe von Bozen treffen wir Felix Engelhardt. Der U23-Europameister trainiert nach seinem ersten Profisieg in mildem Klima für die nächsten Höhepunkte. Als einer der größten Nachwuchstalente ist er bis Down Under bekannt und wurde vom WorldTour Jayco AlUla angeheuert. Den 1. Sieg hat er bereits in der Tasche, wie viele da noch folgen werden? Ein Kandidat für Deutschlands neuen Shooting Star ist er auf alle Fälle!

Der Besenwagen ist in alle Einzelteile zerlegt und in kleinen Boxen verpackt von Flandern bis Südafrika verteilt. Während sich das Peloton auf belgischem Kopfsteinpflaster mit Kälte, Regen und Wind herumschlagen muss, war für Lukas Baum und Georg Egger ein kleines Schaltröllchen der Endgegner beim Cape Epic. Im letzten Jahr noch Überraschungssieger des größten MTB-Etappenrennen der Welt, übernahm die Speedcompany auf der vorletzten Etappe auch in diesem Jahr wieder die Führung. Doch statt Siegerpokal, blieben ihnen dieses Mal nur Ruhm und Ehre.

Settimana Italiana im Besenwagen. Wir sind auf dem Weg von San Remo nach Rimini. Auf der Panorama-Route entlang der Riviera ist in den frühen Morgenstunden noch kaum was los und wir können uns kaum entscheiden zwischen Ausblick aufs Meer und Cape Epic-Übertragung auf den integrierten Monitoren. Als die MTBler ins Ziel rollen ist auch Zeit für „il pranzo“. Im Hafen von Genua packen wir die Klappstühle aus und beim Mittagessen ist das erste Monument des Jahres, Mailand-San Remo, das große Thema. La Primavera, La Classicissima, die Oper des Radsports - der phänomenale Sieg von MVDP wird den Beinamen des Rennens gerecht und lässt nicht nur uns ins Schwärmen geraten. Beseelt vom Rückblick und dem leckeren Essen, verschieben wir das Treffen bei der Coppi e Bartali und machen uns auf die Suche nach einem Nachtisch. Ob die hier Spaghetti-Eis haben?

Der Besenwagen steht an der Schweizer Grenze. Der Zollbeamte klebt die Autobahnvignette hinter die Windschutzscheibe und winkt uns durch. Glück gehabt! Der Kofferraum ist voll mit Schwarzwälder Kirschtorte, denn wir sind mit Fabian Lienhard zum Kaffeeklatsch verabredet. Der Schweizer Radprofi im Diensten von FDJ-Groupama ist mit der Kuchenspezialität bestens vertraut, schließlich führt die ein oder andere Trainingsausfahrt über die Grenze tief in den Schwarzwald hinein. Der Weg hinter der Grenze nach Steinmaur ist nicht lang, aber es bleibt genügend Zeit um die beiden WorldTour-Rennen Tirreno-Adriatico und Paris-Nice zu bequatschen, bevor wir am Ziel angekommen bei Lienhard klingeln.

Es regnet, es schneit. Manchmal auch beides. Die Temperaturen gehen runter bis in die Minusgrade. Der Besenwagen steht in der Garage und wird präpariert. Der Staub italienischer Schotterstraßen wird abgewischt, aber nicht ohne die Strade Bianche noch mal Revue passieren zu lassen. Die breiten Reifen werden gegen Allwetter-Pneus getauscht und die Transportbox auf dem Dach und die Seitenspiegel mit neongelben Mützen eingepackt. Rallyestreifen werden mit reflektierender Folie gezogen und für schlechte Lichtverhältnisse vorsichtshalber noch mal extra Lampen angebracht. Wir öffnen das Garagentor, draußen ist es kalt und nass. Alles nur Gewöhnungssache. Der Motor springt an und raus geht’s!

Auch nach Karneval ist im Besenwagen alles im grünen Bereich. Zum Start der Fastenzeit schadet es trotzdem nie einen kleinen Trip in die Steiermark zu machen. Unser Ziel ist diese Woche der Wintersportort Schladming. Im Ortszentrum angekommen parken wir direkt am schwarzen Brett, an dem groß zwei Stellenauschreibungen angepinnt sind: der örtliche Leichtathletikverein sucht eine neue Mitteldistanzläuferin und der Tourismusverbund eine neue Eventmanagerin, denn der Radsport-Boom der Corona-Pandemie hat die erste Profiradrennfahrerin hervorgebracht! Unsere Gästin Carina Schrempf hat Laufschuhe und Laptop an den Nagel gehängt und dafür ihren ersten Profivertrag bei Fenix-Deceunink unterschrieben.

Der Besenwagen hat das schöne Wetter im Gepäck. Während sich das Fahrerfeld auf dem Weg der Sonne oder an der Algarve nun mit bedecktem Himmel begnügen muss, steht der Besenwagen mit im Licht funkelndem Lack in der Bundeshauptstadt. Es wurde abgestimmt und mit UV-Schutz gerüstet, zählen die drei Insassen bei offenem Verdeck die Stimmzettel. Tausende HörerInnen haben ihre Kreuze gemacht und wir haben keine davon vermasselt. Das Ergebnis: schwarz dominiert die vorderen Plätze, rot schneidet durchweg gut ab, pink kann kaum überraschend Akzente setzen und gelb ist kaum präsent. Celeste kann und darf mit diesem Ergebnis nicht zufrieden sein, muss aber bei der nächsten Krisensitzung eine deutliche Kursänderung bestimmen. Die nächste Wahl kommt bestimmt!

Der Besenwagen schippert in den Hafen von Barcelona. Wir fahren runter von der Fähre und Richtung Radsports Hipster-Heaven Girona. Ein paar Kilometer vorher biegen wir allerdings ab und fahren nach Blanes, wo Mika Heming auch schon in der Tapasbar auf uns wartet. Ein Blick aufs Handgelenk verrät nicht nur dass wir pünktlich sind, sondern auch den Profistatus. Worauf die Nachwuchsfahrer vom Tudor Pro Cycling Team noch warten müssen, haben die Profis bereits bekommen: einen Zeitmesser der Schweizer Uhrenmarke in Team Edition. Bei Albondigas, Gambas al ajillo, Patatas bravas und Pimientos de Padron erfahren wir häppchenweise mehr über ihn und seine Karriere. Mucho gusto, Mika!

Mehr Sonne als der Besenwagen bekommen in den letzten Wochen ausschließlich Rentner und Radprofis. Die Vorfreude auf einen Besuch im brandenburgischen Prötzel wurde getrübt, als unser Gast eine andere Adresse für unseren Besuch angegeben hat: Sineu, Mallorca. Pünktlich wie die Uhren seines neuen Arbeitgebers öffnet der ehemalige Juniorenweltmeister und jeweils Siebenter des Nachwuchs-Giro d’Italia sowie der Nachwuchs-Tour de France im Designeranzug die Tür seiner Winterheimat und geht rein in den Besenwagen.

Die ersten Radrennen des Jahres laufen und im Besenwagen wird angerichtet. Die Klapptische sind ausgefahren und Robert Gorgos serviert das Menü. Ausgewogen und abwechslungsreich folgt ein Gang dem Anderen. Kohlenhydrate, Fette und Proteine werden genau portioniert und auf die jeweiligen Bedürfnisse angepasst. Die Vorräte werden aufgefüllt und im Kofferraum verladen. Dank Robert, Head of Nutrition beim Team BORA-hansgrohe und Mitgründer von Ministry of Nutrition, ist der Besenwagen nun bestens vorbereitet und verpflegt für die kommende Saison, los geht’s!

Kaum ist das Jahr gestartet, steht der Besenwagen schon wieder in sonnigeren Gefilden. In Spanien tummelt sich fast das gesamte Peloton in Spanien. In einem Orangenhain an einer ruhigen Nebenstraße in den Bergen irgendwo an der Costa Blanca, reflektiert der gelbe Lack die Sonnenstrahlen an diesem Nachmittag in derselben Farbe wie die süßen Zitrusfrüchte an den Bäumen. Die Sonnenblenden sind runtergeklappt und drei Stapel mit 10 Tafeln liegen auf dem Armaturenbrett. Das erste Team kommt im neuen Kit vorbeigefahren: 6, 4 und 8 Punkte zeigen die Tafeln aus dem Schiebedach, eine solide 6 insgesamt! Ein Team nach dem Anderen zieht vorbei und endlich auch das Team Alpecin-Deceuninck. Jason Osborne schert aus der Doppelreihe aus, springt kurz danach vom Rad ab und hechtet in echter Actionheld-Manier auf den Beifahrersitz. Nach einer krönenden, olympischen Silbermedaille im Rudersport, unzähligen KOMs und einem Weltmeister-Titel im E-Cycling ist Jason in der 1. Liga des Radsport angekommen.

Der Besenwagen steht in den Startlöchern, doch bevor es auf die große Rundfahrt durch das Jahr 2023 geht, nutzen wir den Zeitpunkt für die Neujahrsansprache. Zur Unterstützung der Rede, holen wir uns eine der, wenn nicht die redegewandteste Person des deutschen Radsports auf den Beifahrersitz. Richard Weinzheimer, mit dem Mund schon immer schneller als mit den Beinen, ist als ehemaliger KT-Fahrer vor die Kamera gewechselt und moderiert den YouTube-Kanal GCN auf deutsch. Neben der bereichernden Eloquenz, gibt uns Richard noch eine Inspektion á la GCN dazu: Reifendruck und Ölstand werden kontrolliert, die Kette gewechselt und das Lenkradband neu gewickelt. Der Besenwagen ist startklar für die neue Saison!

Die letzte Fahrt für das Jahr führt nach Spanien. Im Süden überwintert der Besenwagen mit Rentnern und Radprofis aller Welt an der Costa Blanca. Fast das gesamte Peloton füllt Hotels und Straßen zwischen Alicante im Süden und Dénia im Norden. Am Coll de Rates stellen wir uns wie alle anderen brav an und warten bis wir dran sind. Im Sport-Modus sind wir schneller als die meisten Fahrerinnen und Fahrer im Winter-Modus und fahren Slalom durch das Fahrerfeld zum Gipfel. Oben angekommen grüßt uns eine wohlbekannte Stimme mit Schädl spoitn signature move. Lukas Pöstlberger steigt ein und macht als erster Gast den Besenwagen Hattrick komplett. Zusammen fahren wir die Abfahrt in Richtung Winterpause, Jahres- und Teamwechsel.

Der Besenwagen fährt kreuz und quer durch die Gegend. Das Navigationssystem ist keine Hilfe, denn unser Ziel ist die Sonne. Endlich finden wir ein kleines Loch in der grauen Wolkendecke. Schnell werden die Solarpanele ausgeklappt und die E-Bikes für die nächste MTB-Tour geladen. Zeit genug währenddessen das vergangene Jahr Revue passieren zu lassen!

Der Besenwagen fährt im Rückwärtsgang zurück nach Freiburg. Der Dauerparkschein ist noch gültig und damit parken wir, immer noch rückwärts fahrend in die Parklücke zwischen den Umzugskartons vor Michel Heßmanns neuer Bleibe ein. Als Neoprofi beim Team Jumbo-Visma ist nicht nur die WorldTour Neuland für den gebürtigen Münsteraner, sondern auch das Trainingsgebiet rund um die Stadt im Breisgau. Mit dem 3. Platz bei der Tour de l'Avenir, also der Nachwuchs-Tour de France, scheinen zumindest schon die Ergebnisse für die neue Wahlheimat zu stimmen. Jetzt müssen nur noch Schwarzwälder Kirschtorte, das dazu passende Kirschwasser, die Vesperplatte und die Käsespätzle in die App hochgeladen werden und die beiden Life Coaches dürften zufrieden sein!

Achtung, fertig, los! Der Besenwagen legt einen Blitzstart hin, driftet durch die erste Kurve und mit Vollgas den Anstieg hoch. Auf der Kuppe werden die Stoßdämpfer aktiviert und ab geht's in den Rockgarden. Im Rückspiegel blinkt die Lichthupe von Luca Schwarzbauer auf. Auf der Zielgeraden schiesst er im Lancia Delta Martini Racing ans uns vorbei und fährt als Erster ins Ziel. Der Short Track und XC Spezialist hat in dieser Saison nach fast 30 Jahren Durststrecke wieder für einen deutschen Weltcupsieg in einer Cross Country Disziplin gesorgt, hat dabei niemand geringeren als Tom Pidcock hinter sich gelassen und stand auch schon mit Egan Bernal auf dem Podium. 

Der Besenwagen dreht die letzte Runde durch Freiburg und fährt auf dem Weg zum Gast vorbei an einem weiß-rot gepunktetem Pferd. Erinnerungen aus dem Sommer kommen hoch, in dem auch der Besenwagen den Motor weiß mit roten Punkten angemalt hatte. Bei den Bergetappen der Tour haben wir mitgefiebert und die Daumen gedrückt, für den kleinen bärtigen Kletterer aus Berlin, der seit Jahren in Freiburg beheimatet ist und als einer der ersten Gäste bereits im Besenwagen Platz genommen hat. Beim letzten Rennen der Saison in Japan hat Simon Geschke stellvertretend noch einmal das Bergtrikot angezogen und bei der Tour-Ehrenrunde zur Schau getragen. Ein so vertrauter Anblick, dass man kaum erinnert wer am Ende der eigentliche Sieger der Bergwertung war. Oder weißt du es etwa noch?

Irgendwo an einem kleinen Flugplatz bei Freiburg im Schwarzwald steht der Besenwagen. In der Ferne hört man die Motoren des nährkommenden Flugzeuges lauter werden. Kurze Zeit später landet der Flieger und stoppt direkt vor uns. Jasha Sütterlin steigt die Treppe herunter, grüßt mit "Hola ragazzi" und steigt in den Besenwagen. Der einzig wahre Freiburger unter den Straßenprofis geht in die Vorbereitung auf seine 10. Saison in der WorldTour. Nicht nur bei seinem aktuellen Team Bahrain-Victorious streiten sich Phil Bauhaus und Mikkel Landa um seine Helferdienste, auch sonst ist er als Teamkollege heiß begehrt. Egal ob Sprints, Klassiker, große Rundfahrten oder (Team-)Zeitfahren, Jasha ist überall gefragt. Wie er das alles regelt? Meistens über Watt!

Der Besenwagen steht aufgebockt am Rand des Schwarzwaldes. Auf der Motorhaube steht eine Waage und überall liegen Reifenstapel herum. 25 mm Slicks, 33 mm mit Stollen, 40mm Semi-Slicks und dicke Schlappen ab 54 mm — verschiedenste Breiten und Profile sind sortiert und werden von Sascha Weber abgewogen. Egal ob Cross, MTB, Straße oder Gravel - „Ralle“ hat alle Disziplinen durchgespielt und im Gelände insgesamt 16 Medaillen bei Deutschen Meisterschaften und Europameisterschaften gewonnen. Angefangen mit Querfeldein in Sankt Wendel hat sich der Wahl-Freiburger heute dem MTB-Marathon verschrieben, macht trotzdem noch gerne Kilometer auf dem Rennrad und gilt er ausserdem inoffiziell als bester Mechaniker unter den deutschen Radprofis.

Der Besenwagen steht im Wellnessbereich. Die Sitze sind zurückgelehnt, Anti-Aging-Gesichtsmasken aufgetragen und Gurkenscheiben liegen auf den Augen. Die Luft ist mit Sauerstoff angereichert und wir trinken Hyaluron-Smoothies. Die Verjüngungskur hilft uns nicht weiter als unser Gast eintrifft - Marco Brenner lässt einfach alle alt aussehen! Mit gerade einmal 20 Jahren hat er bereits seine zweite Saison in der WorldTour und mit der Vuelta auch seine erste Grand Tour hinter sich. Nach einer starken zweiten Saisonhälfte, war sein 5. Platz auf der 12. Etappe ein echter Coming-of-Age-Moment.

Der Besenwagen brennt. Die Scheiben sind eingeschlagen, die Ledersitze brutzeln in den Flammen. Der gelbe Lack wirft Blasen, nichts ist mehr zu retten. Im Ghetto von Chambery bleibt nur noch ein verkohltes Wrack der Karosserie übrig.Ein Gassenhauer schallt mit massig Dezibel durch das Dorf und holt uns aus unserem Alptraum. Wir sind nicht mehr in Frankreich, sondern im Schwarzwald. Nico Denz vom Team DSM ist zu Gast im Besenwagen und hat den DJ Posten auf dem Beifahrersitz eingenommen. Das Autoradio spielt SWR4 und die Boxen sind bis auf Anschlag hochgedreht.

Nach der bisher längsten Reise legt der Besenwagen im Hafen von Sydney an. Der röhrende Motorsound überdeckt den Operngesang während wir auf den Highway nach Wollongong fahren. Der erwartete Linksverkehr ist dank der hochmodernen Fahrsysteme kein Problem, aber Radfahrer auf der Autobahn waren unerwartet und so reiht sich der Besenwagen automatisch hinter das erste Grupetto ein. Fahrerinnen aus aller Welt finden wir in der Gruppe vor uns, selbst der Vatikan schickt einen Fahrer ins Rennen. Unser Gast ist im Pulk von bunten Trikots mit der Bronzemedaille um den Hals trotzdem schnell erkannt. Ricarda Bauernfeind vom Team Canyon//SRAM Generation fährt an der nächsten Ausfahrt links raus und nimmt Platz im Besenwagen.

Die nächste Fahrt des Besenwagens wird ein wenig länger dauern. Von Madrid aus geht es nach Wollongong in Australien. Während wir Europa durchqueren ändert sich das Wetter, die Blätter der Bäume färben sich allmählich braun, die Scheibenwischer kommen seit Monaten mal wieder zum Einsatz und der prasselnde Regen auf dem Dach macht die Reise noch etwas gemütlicher. Im Gegensatz zu manchem Radprofi reist man im Besenwagen natürlich First Class! Das Boardbistro zaubert einen Gang Haute Cuisine nach dem anderen auf die ausgeklappten Tische und bei einem Glas Champagner gibt es genügend Zeit über das aktuelle Geschehen zu plaudern: eine spannend langweilige Vuelta, Kinderstars, neue Fahrräder, alte Laufräder, die Provence, Luxustourismus mit dem Rad, Schuld und Unschuld, Aufstieg und Abstieg, Trainingspause ja oder nein?