Die Route nach Cottbus fährt der Besenwagen mit Autopilot. Ganz so komfortabel wie sonst ist die Fahrt allerdings nicht, denn die Federung musste für unseren Gast entfernt und das Fahrwerk speziell verstärkt werden. Maximale Steifigkeit ist angesagt. Sicherheitshalber haben wir noch einen gelben Überrollbügel installiert, bevor wir auf die Radrennbahn einbiegen. Der Besenwagen ächzt trotzdem, als wir Max Levy einladen. Kein Wunder: 200 Kilo Kniebeugen, 2000 Watt sitzend und mindestens 20 Kilo Edelmetall sind gerade mit der Bahnsprint-Legende eingestiegen. Außerdem: die Flandern-Rundfahrt in der Analyse und Team Lotto Kern-Haus zum Baby Giro.